 BMW M6 Cabrio - Weltpremiere für das Cabriolet von BMW01.09.2006BMW M6 Cabrio verbindet imposante Leistungskraft mit der stilvollen Form des Offenfahrens
Unvergleichlich dynamisch, unvergleichlich offen, unvergleichlich attraktiv:
Das BMW M6 Cabrio ist ein Traumwagen für Auto-Enthusiasten,
die imposante Leistungskraft mit einer besonders stilvollen Form des
Offenfahrens verbinden möchten. Die BMW M GmbH hat für diesen
Zweck ein einzigartiges Fahrzeug geschaffen. Zehn Zylinder und ein Hubraum
von fünf Litern, 373 kW/507 PS und ein maximales Drehmoment von
520 Newtonmetern – so lauten die Eckdaten seiner Antriebs-einheit, die
Motordrehzahlen bis jenseits der 8.000er-Grenze ermöglicht. Zusammen
mit dem exzellenten, auf höchste Dynamik ausgerichteten Fahrwerk und dem
Sequenziellen M Getriebe (SMG) mit Drivelogic macht dieses Triebwerk
das große Cabriolet aus dem Hause M zu einem offenen Sportwagen, der in
nur 4,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt. Das BMW M6 Cabrio
kombiniert sein eindrucksvolles fahrdynamisches Potenzial mit höchster
Exklusivität und einer von dynamischer Eleganz geprägten Ästhetik. Mit dem
Platz und Komfort eines 2+2-Sitzers sowie mit der luxuriösen Ausstattung
eines Oberklasse-Fahrzeugs macht das BMW M6 Cabrio das Offenfahren zu
einem einzigartigen Erlebnis.
Mit 4.871 Millimetern ist das neue High-Performance-Cabriolet gut fünf
Zentimeter länger als das BMW 6er Cabrio, was vor allem an der
aerodynamisch optimierten Heckschürze liegt. Seine Silhouette wirkt damit
noch gestreckter. Stark ausgestellte Seitenschweller verleihen dem Fahrzeug
eine sportlich geduckte Erscheinung. Blickfang am Heck sind die für
M Modelle typischen vier Endrohre der Abgasanlage, die aus der kraftvoll
ausgeformten Schürze ragen. Insgesamt gewinnt das BMW M6 Cabrio eine
einzigartige, sowohl von Dynamik als auch von Exklusivität geprägte Ästhetik,
die sowohl im offenen als auch im geschlossenen Zustand fasziniert. In der Summe seiner Eigenschaften erscheint das BMW M6 Cabrio
konkurrenzlos. Da es die Rennsportgene aus dem Hause M und
die komfortbetonte Eleganz des BMW 650i Cabrio miteinander vereint, ist es
in jedem Fall eine Klasse für sich: ein in jeder Hinsicht begeisterndes
High-Performance-Cabriolet. Keine Frage: Verglichen mit anderen leistungsstarken
offenen Viersitzern kommt das BMW M6 Cabrio dem Idealbild eines
Automobils dieser Art am nächsten. Das Verdeck des BMW M6 Cabrio ist dreilagig ausgeführt. Eine schall- und
wärmedämmende Schicht aus Polyurethan-Schaum (PUR) liegt zwischen der
gummierten Außenplane und dem Innenhimmel. Dank seiner einzigartigen
Finnen-Optik weist das Softtop jene dynamische Kontur auf, die auch das
Coupé auszeichnet. An seiner breiten C-Säule wird das an allen BMW
sichtbare und markentypische Designelement des so genannten Hofmeisterknicks
realisiert. Obwohl das Verdeck einen äußerst großzügigen
Fahrgastraum überspannt, wird es auf ein kompaktes Ablagemaß gefaltet.
Das senkrecht stehende Heckfenster beansprucht dabei kaum Stauraum.
Es lässt sich unabhängig vom Verdeck elektrisch auf- und abbewegen.
So kann dem Innenraum zugfrei Frischluft zugeführt werden. Das elektrische
Öffnen und Schließen des Verdecks wird per Fernbedienung oder mittels
einer Taste im Instrumententräger aktiviert. Beide Vorgänge dauern jeweils
weniger als 25 Sekunden.
 BMW M6 Cabrio mit V10-Motor - Imponierende Kraftentfaltung
Mit seinem 373 kW/507 PS starken V10-Motor gibt das BMW M6 Cabrio
buchstäblich ein offenes Bekenntnis zur Leistung ab. Dabei ist die reine
Motorkraft nicht alles. Vielmehr ergibt sich der faszinierende Fahreindruck aus
dem Beschleunigungsvermögen und der imponierenden Kraftentfaltung in
allen Drehzahl- und Geschwindigkeits-bereichen. Beim BMW M6 Cabrio führt
diese ideale Kombination aus Motordrehmoment und Gesamt-übersetzung
zu einer in allen Fahrsituationen beeindruckenden Schubkraft an den
Antriebsrädern. Der Leistungscharakter des hoch drehenden V10-Motors im
BMW M6 Cabrio ermöglicht eine optimale Getriebe- und Hinterachsübersetzung
und damit die perfekt dosierte Übertragung von Motorleistung
auf die Hinterräder. Das Konzept der Leistungserzeugung ist dem Motorsport entlehnt. Um seine
maximale Leistung zu erzielen, bewegt sich das V10-Aggregat mit 8.250 U/min
in einer Drehzahlregion, die eigentlich Rennwagen vorbehalten ist. Auch in der
spezifischen Leistung erreicht dieses Triebwerk einen für Saugmotoren
herausragenden Wert von mehr als 100 PS je Liter Hubraum. Die variable
Nockenwellenverstellung Doppel-VANOS sorgt jederzeit für optimal
angepasste Gaswechsel. Mit vollelektronisch geregelten Einzeldrosselklappen
für jeden Zylinder verfügt der V10-Motor über eine weitere rennsport-typische
Besonderheit. An Kraft lässt es der Hochdrehzahlmotor in keiner Situation fehlen. Weil
rasante Beschleunigungsmanöver aber auch schnelle und präzise Schaltarbeit
erfordern, ist das BMW M6 Cabrio mit dem Sequenziellen M Getriebe (SMG)
mit Drivelogic ausgestattet. Das Siebengang-SMG bringt die Kraft des Motors
auf ideale Weise über den Antriebsstrang zu den Hinterrädern. Es bietet die
Möglichkeit zur manuellen Gangwahl, auf Wunsch mit extrem kurzen Schaltzeiten. Darüber hinaus macht seine automatisierte Drive Funktion auch
zügiges Cruisen zum komfortablen Genuss. Das SMG wird über den
Wählhebel oder über Schaltwippen am Lenkrad betätigt. Sowohl im manuellen
als auch im automatisierten Modus sind die beim Wechsel der Fahrstufe
auftretenden Kraftflussunterbrechungen auf ein Minimum reduziert. Das Zusammenspiel von V10-Motor und Siebengang-SMG offeriert dem
Fahrer maximalen Fahrspaß: Der Sprint von 0 auf 100 km/h wird in
4,8 Sekunden absolviert; nach 22,9 Sekunden ist das BMW M6 Cabrio schon
einen Kilometer vom Startpunkt entfernt. Bei Tempo 250 beendet
die elektronische Begrenzung den unwiderstehlichen Vorwärtsdrang.
Rundenzeiten auf der Nordschleife des Nürburgrings, die nahe an denen des
BMW M6 Coupé liegen, zeigen, wie sportlich sich das Cabrio fahren lässt.
Durch akribische Feinarbeit gelang es den Ingenieuren jedoch, das Cabrio
noch eine Spur erhabener über die Fahrbahn gleiten zu lassen. Dieser
Fahrkomfort macht sich vor allem außerhalb von Rennstrecken bemerkbar.
Das BMW M6 Cabrio nimmt Fahrbahnunebenheiten mit unvergleichlicher
Gelassenheit hin. Zu den Insassen dringen nur jene Rückmeldungen über den
Straßenzustand durch, die bei sportlicher Gangart von Bedeutung sind.
 Das Interieur BMW M6 Cabrio besticht durch Sportwagencharakter mit offen gezeigter Noblesse
Dem enormen Leistungsvermögen entsprechend, verfügt das BMW M6 Cabrio
über eine Hochleistungs-bremsanlage mit gelochten und gewichtsoptimierten
Compound-Bremsscheiben. Aus Tempo 100 steht das Cabrio nach knapp
36 Metern, aus Tempo 200 nach weniger als 140 Metern.
Das zweistufige Bremslicht in den Heckleuchten beugt Auffahrunfällen vor:
Bei scharfem Bremsen fällt die leuchtende Fläche größer aus als bei
gewöhnlichen Verzögerungsmanövern. Nachfolgende Verkehrsteilnehmer
werden damit ebenfalls zu möglichst starker Verzögerung animiert.
Ein weiteres Sicherheitsmoment bilden die sehr hellen, reaktionsschnellen,
wartungs- und verschleißfreien Leuchtdioden. Das BMW M6 Cabrio bietet auch in seinem Innenraum eine Vielzahl optischer
Reize. Es zeigt offen die Noblesse, die von Liebhabern exklusiver Cabrios
erwartet wird. Dies reicht von einem üppigen Sitz- und Raumangebot bis hin
zu einer sehr attraktiven Komfortausstattung. Ausgesprochen exklusive
Materialien werden geschmackvoll kombiniert, die Gestaltung des Interieurs
spiegelt einen sportiv-eleganten Stil wider.
Im fahrerorientierten Cockpit finden sich die essenziellen Funktionen
ergonomisch perfekt am oder um das Lenkrad herum platziert.
Die Bedienelemente aller auch für den Beifahrer relevanten Funktionen sind
im Bereich der Mittelkonsole zusammengefasst. Dort befindet sich auch
der iDrive Controller, mit dem via Control Display Komfortfunktionen aktiviert
und gesteuert werden. Er unterscheidet sich in seiner puristischen Gestaltung
optisch und haptisch vom Controller im BMW 650i Cabrio. Das Control
Display selbst verfügt über eine erweiterte Menüführung, die auch das MDrive
Management umfasst. Tachometer und Drehzahlmesser sind von röhrenförmigen
Ringen in Chrom gefasst. Das Zifferblatt ist in Schwarz gehalten,
die Zahlen heben sich weiß ab und die Zeiger erstrahlen im traditionellen M Rot. Das optionale Head-up-Display (HUD) spiegelt dem Fahrer wesentliche
Fahrinformationen direkt ins Blickfeld. Er bestimmt per Tastendruck, ob er die
Standardanzeigen oder spezielle M Informationen projiziert bekommt. Speziell für das BMW M6 Cabrio wurden die Vordersitze optimiert. Dies wirkt
sich vor allem im fahrdynamischen Bereich aus, wo sie exzellenten Halt geben.
Für Cabriolet-Verhältnisse sitzen auch die hinten Mitfahrenden überaus
komfortabel. Die Sicherheitsgurte aller vier Sitzplätze sind mit Gurtkraftbegrenzern
ausgerüstet. Die integrierten Rückhaltesysteme der vorderen Sitze
verfügen zusätzlich über Gurtstrammer. Zweistufige Front- sowie Seitenairbags
reduzieren das Verletzungsrisiko. Kontrolliert und gesteuert werden
die Sicherheitskomponenten vom Sicherheits- und Informationssystem Advanced
Safety Electronics (ASE), das im Falle einer Kollision die Intensität des
Aufpralls genau erfasst und die Rück-haltesysteme schnell und zielgerichtet
aktiviert. Wie bei allen M Modellen sind die Batterie und das Reifenpannensystem
im Kofferraum montiert. Mit einem Volumen von 300 bis 350 Litern ist
der Gepäckraum dennoch ungewöhnlich geräumig: Je ein großer und
kleiner Hartschalenkoffer oder ein mittlerer Hartschalenkoffer plus zwei
46 Zoll-Golfbags passen hinein.
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