 Brabus SV12 S Biturbo Roadster - Der stärkste Roadster der Welt17.08.2006Brabus SV12 S Biturbo Roadster - Aerodynamische Vorzüge durch Reduktion des Auftriebs
Die Mercedes SL-Klasse setzt ihre Erfolgsstory in überarbeiteter Form fort.
Selbstverständlich haben auch die Ingenieure und Designer von Brabus alle Register gezogen, um den Roadster noch exklusiver und sportlicher
zu machen. Mit dem 730 PS / 537 kW starken Brabus SV12 S Biturbo Zwölfzylindermotor
wird der SL 600 zum stärksten Roadster der Welt. Der Brabus SV12 S Biturbo Roadster spricht mit 4,0 Sekunden von 0 – 100 km/h und Tempo 200 nach 10,9 Sekunden genauso für sich wie die elektronisch auf 350 km/h
begrenzte Höchstgeschwindigkeit. Die Brabus Aerodynamikteile, die für alle
aktuellen SL Modelle erhältlich sind, bieten nicht nur einen sportlich-eleganten Auftritt,
sondern auch aerodynamische Vorzüge. Bei hohen Geschwindigkeiten wird die Fahrstabilität
durch eine Reduktion des Auftriebs an der Vorderachse weiter verbessert.
Für die aktualisierte SL Generation wurde eine markant geformte Frontschürze entwickelt,
die durch ihre ausgefeilte Formgebung den Auftrieb an der Vorderachse reduziert. Der große
zentrale Lufteinlass optimiert zusätzlich die Kühlung von Motor und vorderen Bremsen. Die
aus hochwertigem Pur-R-Rim produzierte Brabus Frontschürze mit vier
Zusatzscheinwerfern wurde so konzipiert, dass sie an den Originalbefestigungspunkten
montiert wird und so problemlos gegen den Serienstoßfänger ausgetauscht werden kann.
Die Brabus Seitenschweller formen nicht nur einen besonders windschlüpfrigen Übergang
zwischen den Radhäusern, sie besitzen auch ein ebenso nützliches wie aufregendes
Feature: Bei Betätigung der Fernbedienung oder Ziehen des Türgriffs im Innenraum werden
auf jeder Seite vier LED-Leuchten an der Unterseite der Schwellerleisten aktiviert, die den
Boden seitlich des Fahrzeugs ausleuchten.  Brabus SV12 S Biturbo Roadster mit Elektronik-Modul für das ABC Fahrwerk
Damit kann so mancher Tritt in eine Pfütze oder ein Loch vermieden werden. Der Brabus Designeranzug für den neuen SL wird durch die Brabus Heckschürze mit
integriertem Diffusor abgerundet. Auch dieses Aerodynamikteil wurde als Austauschteil
konzipiert und ersetzt so passgenau das Serienteil. Um die hohe Fahrdynamik des aktuellen SL Roadsters noch weiter steigern zu können,
entwickelte Brabus ein Elektronik-Modul für das ABC Fahrwerk, das die Karosserie um ca.
15 Millimeter tieferlegt.
Die Brabus Hochleistungsbremsanlage mit innenbelüfteten und gelochten Bremsscheiben
im Mega-Format 375 x 36 mm und 12-Kolben-Festsätteln vorne sowie innenbelüfteten und
gelochten 355 x 28 mm Scheiben und 6-Kolben-Festsätteln an der Hinterachse ist selbst
höchsten Belastungen problemlos gewachsen.
Mehr Leistung durch Hubraumvergrößerung ist eine der Kernphilosophien des Brabus
SV12 S Biturbo Triebwerks. Der Hubraum des Zwölfzylinder-Dreiventilers wird mit Hilfe
einer speziell entwickelten, aus dem Vollen gearbeiteten Kurbelwelle, größeren
Zylinderbohrungen, speziellen Kolben und Pleueln von 5,5 auf 6,3 Liter Hubraum erweitert.
Im Zuge des Motorumbaus werden außerdem die Zylinderköpfe bearbeitet und mit Spezial-
Nockenwellen bestückt.
Großen Einfluss auf die Leistungsentwicklung hat die Peripherie des Doppelturbomotors.
Deshalb entwickelten die Brabus Motoreningenieure eine komplett neue Turboanlage mit
zwei größeren Ladern und effizienteren Ladeluftkühlern. Zusätzlich atmet der Brabus SV12
S Biturbo Hubraummotor durch staudrucksenkende Metallkatalysatoren freier aus.
 Brabus SV12 S Biturbo Roadster mit 730 PS / 537 kW Leistung
Spezielle Kennfelder für Motorelektronik und On-Board-Diagnose koordinieren die neuen
Komponenten und garantieren nicht nur eine optimale Symbiose aus Leistungsausbeute und
Laufkultur, sondern auch einen in Angesicht der gebotenen Leistung sehr niedrigen
Kraftstoffverbrauch und vorbildlich saubere Abgaswerte. Wie alle Brabus
Hochleistungsmotoren wird auch das leistungsstärkste Triebwerk des Programms mit ARAL
Synthetic-Oil geschmiert. Ebenso wichtig für den individuellen Look sind die ein- und mehrteiligen Brabus Monoblock
Leichtmetallfelgen, die auf dem Zweisitzer in vier verschiedenen Designs in 17, 18, 19 und
20 Zoll Durchmesser montiert werden können. Als größte Variante für den SL der R 230
Baureihe stehen Brabus Monoblock VI, S oder E Räder in den Dimensionen 9Jx20 vorne
mit 255/30 ZR 20 Pneus und 10.5Jx20 mit 305/25 ZR 20 Bereifung von Pirelli oder
Yokohama auf der Hinterachse zur Verfügung. Das Brabus SV12 S Biturbo Triebwerk bietet beeindruckende Leistungswerte: So steigt
die Leistung von serienmäßigen 517 PS / 380 kW bei 5.000 U/min auf 730 PS / 537 kW bei
nur 5.100 Touren an. Gleichzeitig wächst das maximale Drehmoment von normal 830 Nm
auf 1.320 Nm ab 2.100 U/min an. Im Auto wird das Drehmoment durch ein speziell
abgestimmtes Kennfeld der Motorsteuerung elektronisch auf 1.100 Nm begrenzt.
Luxus und Individualität pur im Interieur ist eine weitere Brabus Spezialität. Die Bandbreite
des Angebots an exklusiven Accessoires reicht
von Echt-Carbon Einstiegsleisten mit
beleuchtetem Brabus Logo
über ergonomisch geformte Sportlenkräder mit beheizbarem
Kranz und Lenkradschaltung bis zum Tacho bis 360 km/h und einem Echt-Carbon Interieur
in verschiedenen Farben.
In der hauseigenen Sattlerei entstehen zusätzlich besonders exklusive Brabus
Innenausstattungen in einer exklusiven Kombination aus besonders weichem und dennoch
strapazierfähigem Brabus Mastik Leder und Alcantara.
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