Mazda2 - Erstmals zu sehen als Weltpremiere auf dem 77. Genfer Auto Salon

Die Richtschnur für die Gestaltung des Mazda2-Interieurs hieß „ein Raum, der Bewegung kommuniziert.“ Im Gegensatz zu eher monoton wirkenden Innenräumen mit flachen Oberflächen wählte Mazda einen komplett anderen Weg: Wohl konturierte Formen verbinden eine vertrauensvoll wirkende Solidität mit starker visueller Bewegung. Trotz der kompakten Maße der Kabine bewirkt die Form des Instrumententrägers ein großzügiges Raumgefühl. Denn sein Design betont eine waagerechte Bewegung, die sich von der Mittelkonsole bis in die A-Säulen erstreckt. Die horizontale Ebene wird zusätzlich durch eine Aussparung betont, die den Instrumententräger über die gesamte Breite in eine obere und untere Hälfte teilt. Der Kontrast zwischen silbernen Akzenten und dem ansonsten dunklen Untergrund sowie kreisförmige Elemente spenden dem Cockpit zusätzlich Sportlichkeit und Individualität. Die Mehrheit der Käufer eines B-Segment-Autos setzen ihr Fahrzeug auf dem täglichen Weg zur Arbeit und für Besorgungen aller Art ein. Daher ist es für ein Auto dieser Klasse unverzichtbar, auch in engen Gassen und Parkhäusern leicht manövrierbar zu sein. Genau das kann der neue Mazda2, wobei ihm die um vier Zentimeter auf 3,88 Meter gekürzte Länge bei Fahrten in der Stadt zusätzlich zugute kommt. Der Radstand blieb mit 2,49 Meter gleich, so dass der zur Verfügung stehende „Platz zum Leben“ nicht geschrumpft ist. Zur besseren Übersichtlichkeit trägt die nach vorne abfallende Schulterlinie des Mazda2 bei. Die Aufhängungspunkte für die Außenspiegel liegen betont tief, so dass der Fahrer beim Blick nach vorne und zur Seite über sie hinwegsehen kann. Das bedeutet ein Sicherheitsplus beim Fahren auf engen Straßen und an Kreuzungen, wo beim Abbiegen Fußgänger den Weg kreuzen könnten. Des Weiteren ist der Fahrersitz des Mazda2 denkbar leicht zu verstellen und die Position des Schalthebels ist höher als gewöhnlich, was Gangwechsel deutlich erleichtert. Beim Design der Kabine hat Mazda auch die Wünsche jüngerer Kunden nach speziellen Ablagen berücksichtigt. So erhielt zum Beispiel das verschließbare Handschuhfach ein offenes Magazin-Fach zur Unterbringung eines Reiseführers oder Straßenatlanten. Die Konsole zwischen den Sitzen fasst eine Handtasche oder andere persönliche Wertsachen, und die im Verhältnis 60:40 geteilt umklappbare Rückbank (je nach Ausstattung) erlaubt einen variablen Umgang mit dem täglich zu transportierenden Ladegut. Das Kofferraumvolumen beträgt 250 Liter. Der neue Mazda2 ist das vielleicht sympathischste Auto in der aktuellen Mazda Palette. Ein komfortabler und sicher zu fahrender Stadtwagen, gewürzt mit einer kräftigen Priese an Zoom-Zoom-Fahrspaß. Auch wenn er sehr erschwinglich und dank des niedrigen Verbrauchs auch ausgesprochen günstig zu unterhalten ist, bietet er nahezu das gleiche Maß an Fahrfreude wie die größeren Mazda Modelle. Bei seiner Entwicklung erweiterte Mazda die Perspektive von einem japanischen zu einem globalen Blickwinkel. Daher ist das Unternehmen sehr zuversichtlich, mit dem neuen Kleinen die Präsenz des Unternehmens im Segment der „sub-compacts“ (B-Segment) ausweiten zu können. Produziert wird der neue Mazda2 in Japan.