Mercedes-Benz Ocean Drive - Design-Studie des komfortabelsten und elegantesten Cabriolet unserer Zeit

Ist das Verdeck geöffnet, verschmelzen bei diesem Luxus-Cabriolet Exterieur und Interieur für den Betrachter vielmehr zu einer Einheit, als dies bei geschlossenen Fahrzeugen möglich ist. Die Farbe des Lacks geht harmonisch in den Farbton der großflächig verwendeten anthrazitfarbenen, leicht ins Beige spielenden Holzzierteile über, die den oberen Bereich des Cabriolets, die Schulterlinie, vollständig umschließen. Je nach Lichteinfall zeigen sie einen ähnlichen changierenden Effekt wie die Lackierung. Sogar der große Verdeckdeckel, unter dem bei geöffnetem Fahrzeug das Stoffdach abgelegt ist, besteht in seiner ganzen Fläche aus Vogelaugenahorn, das wegen sei-ner ungewöhnlichen, aber dennoch dezenten Struktur zu den teuersten Edelhölzern zählt. Bei geschlossenem Verdeck bildet dieser Deckel die Hutablage – ein schönes Detail. Auf Fahrer und Passagiere wartet in dem Show-Cabriolet ein außergewöhnlich sinnliches Erlebnis: Haben sie auf ihren Einzelsitzen Platz genommen, erfassen ihre Augen schöne, ausgewogene Formen, fein ausbalanciert, sowie helle warme Farbtöne. Die Hände streichen über weitere Zierteile aus dem wertvollen Edelholz, Fingerspitzen ertasten genussvoll weiches, anschmiegsames Leder und hochwertige Textilien. Das ist Luxus und Komfort im Stil von Mercedes-Benz. Überall bestimmen sorgfältig mit Handwerkskunst verarbeitete Details das Bild. Die Raumaufteilung ist horizontal und auf vier Personen zugeschnitten. Die Abdeckung der Instrumententafel sowie die A-Säulen sind mit dunkelbraunem Leder verkleidet, um Spiegelungen zu vermeiden. Darunter spannt sich quer über die Instrumententafel eine große Holzfläche aus Vogelaugenahorn, die sich dem Himmel zuwendet und zusätzlich die Mittelkonsole formt. Unter den Partien aus Edelholz bildet ein Textilbezug im Farbton Ivory, der durch seine Webart in Optik und Haptik dreidimensional wirkt, einen hellen Kontrast – sowohl im Bereich der Instrumententafel und der Mittelkonsole als auch in den Türbelägen. Der gleiche Stoff fasst auch die Seiten der großen Konsole zwischen den Vordersitzen ein und bestimmt den Charakter der speziell für dieses Auto entworfenen Sitze mit. Er unterbricht in breiten Streifen die Sitz- und Rückenflächen der Sitze, die mit weichem Leder im gleichen hellen Farbton bezogen sind. Die Verwendung von Textil-Teilflächen auch im Sitzbereich schafft nicht nur eine ungewöhnliche Optik, sondern garantiert zudem hohen Sitzkomfort. Der Fahrersitz bietet eine weitere Überraschung, die erst beim Einsteigen zu spüren ist. Dann fährt der Sitz automatisch nach hinten und unten, um den Zugang zum Fahrzeug zu erleichtern. Hat der Fahrer Platz genommen, bringt ihn die Memory-Schaltung selbstverständlich ebenso automatisch in die programmierte individuelle Optimalposition. Vogelaugenahorn kleidet auch die Seiten der Mittelkonsole (ihre Oberfläche ist mit dem hellen Leder bezogen) und die Armauflagen. In den Bereichen, wo sich die Passagiere hier abstützen, sorgt ebenfalls helles Leder für handsympathischen Griff. Zwischen den Lehnen im Fond haben die Designer in der Studie eine herausklappbare Mittelarmlehne mit fein ausgetüftelter Mechanik untergebracht. Beim Ausklappen hebt sich zunächst der obere, mit Edelholz verkleidete Abschnitt, dann fährt die lederbezogene Armlehne aus und die Edelholzklappe schließt die Lücke wieder. In die Fondarmlehne integriert ist der Drehdrucksteller mit zugehöriger Handauflage, mit der die Fondpassagiere die hochwertige DVD- und Audioanlage mit in den Kopfstützen der Vordersitze integrierten Videoschirmen bedienen können. Zwischen den Sitzen finden sie zudem ein Champagnerfach, in dem neben einer Flasche zwei Champagnerkelche ihren Platz finden. Spezielle Klammern sorgen auch während der Fahrt für den sicheren Stand der gefüllten Gläser. Vom Basisfahrzeug S 600 ist in dem Showcar fast nichts zu sehen. Alles wurde eigens für das Showcar entwickelt und gebaut. Lediglich das Bedienkonzept mit allen Instrumenten und Schaltern haben die Ingenieure aus der S-Klasse übernommen. Das Lenkrad aus Holz ist dagegen wieder ein Unikat. Wie eine Intarsie trägt es eine Spange aus poliertem Aluminium und in seiner Mitte den Mercedes-Stern aus dem gleichen Material. Neu ist auch der Chronometer in der Mitte des Instrumententrägers, den die Designer für dieses Showcar gestaltet haben.