Testbericht Dacia Logan MCV 1.5 dCi

Mit dem Dacia Logan MCV hat die rumänische Renault-Tochter Dacia wieder ein Erfolgsmodell - eine Kombiversion des Dacia Logan - auf die Räder gestellt und mit dem Dacia Logan MCV dCi 1,5 die Palette um eine Dieselvariante erweitert. Auf den ersten Blick präsentiert sich das Auto als geräumiger Kombi. Tatsächlich bietet er Platz für sieben Sitze oder eine überdimensionale Ladekapazität. Der Radstand des MCV ist 27 Zentimeter länger, als bei der Limousine und misst ganze 2,90 Meter. Die Merkmale des Logan - markante Radhäuser, straffe Flanken und sparsam eingesetzte Designelemente - unterstreichen die Zugehörigkeit des MCV zur Logan-Familie und unterscheiden ihn zugleich deutlich vom Viertürer. Die leicht nach vorn abfallende Motorhaube bildet mit dem U-förmig nach unten sich verjüngenden Kühlergrill und einer breiten Umrandung einen wohlgefälligen Blickfang. Ein breiter Lufteinlass und die neu gestaltete Einfassung der Nebelscheinwerfer verraten eigenständige Qualität und zuverlässige Robustheit. Generös gehaltene Seitenschutzleisten vermitteln auf den ersten Blick ein Gefühl der Sicherheit. Dieses Erscheinungsbild ist bei kaum einer anderen Marke bereits in der Basisversion verfügbar. Aufgezogene hintere Seitenscheiben lassen das Auto nicht nur schnittig erscheinen, sie sind auch ausstellbar und sorgen für individuell einstellbare Frischluft bei den Fonds-Passagieren. Bei der Anordnung der Heckleuchten mussten die Konstrukteure der weiten Öffnung der unsymmetrisch geteilten Hecktüren und der niedrigen Ladekante Rechnung tragen.